滿裝(zhuāng)滾子SL1829系(xì)列

有關軸承(cheng)極限轉(zhuǎn)速的一(yī)些因素(su):
1、潤滑方(fāng)式：采用(yòng)油氣或(huò)油霧潤(rùn)滑的軸(zhou)承可以(yi)不間斷(duàn)的📐對軸(zhou)承供應(yīng)微量新(xīn)潤滑油(yóu)，有效保(bǎo)證軸承(cheng)潤🐪滑油(yóu)🙇🏻膜的厚(hòu)度。而且(qiě)噴射❗潤(run)滑方式(shi)由于大(da)量供油(you)，可以快(kuai)速帶走(zǒu)軸承運(yùn)行産生(shēng)的熱量(liang)，提高軸(zhou)承的極(jí)限轉速(sù)。
2、軸承負(fu)荷：滾動(dong)軸承的(de)極限轉(zhuan)速在在(zai)一定的(de)負荷、潤(run)滑條件(jiàn)下達到(dao)的較高(gāo)轉速，跟(gēn)軸承類(lei)型、尺寸(cùn)、方向、潤(rùn)滑方式(shi)、遊⚽隙、保(bao)持架結(jie)構、冷卻(que)條件、負(fu)荷（大小(xiao)、種類、方(fang)向）等都(dou)有很大(dà)⭐關系。提(tí)高軸承(cheng)精度，适(shi)當調整(zhěng)軸承遊(yóu)隙都可(ke)提高深(shēn)溝球軸(zhóu)承的極(ji)🛀🏻限轉速(su)。
3、預緊力(lì)：軸承在(zài)安裝時(shí)如果預(yu)緊力過(guo)大會導(dao)緻軸承(cheng)在運轉(zhuǎn)時滾動(dòng)體與滾(gǔn)道面之(zhi)間的接(jie)觸應力(li)增大，發(fā)💞熱量也(yě)跟着提(ti)高，進而(ér)導緻軸(zhou)承内部(bù)預緊力(li)進一步(bu)增大，使(shǐ)軸承更(geng)💛容易産(chan)生磨損(sǔn)🚶‍♀️，降低極(jí)限轉速(su)。
4、驅動方(fang)式：軸承(cheng)的極限(xiàn)轉速會(hui)随着主(zhu)軸驅動(dòng)方式的(de)不同而(er)😍變化，比(bǐ)如當采(cai)用電主(zhǔ)軸驅動(dong)時，主軸(zhou)内部發(fā)熱量較(jiào)大，如果(guo)同時使(shi)用外筒(tǒng)冷卻，會(huì)導緻軸(zhóu)承的内(nei)外圈溫(wēn)👄差變大(da)，增加軸(zhóu)承的内(nèi)👉部負荷(he)，導緻極(jí)限轉速(su)降低；采(cǎi)用外筒(tǒng)冷卻時(shí)由于軸(zhou)承座的(de)公👄差配(pèi)合不同(tóng)，軸承和(he)軸承座(zuò)的熱膨(péng)脹量不(bú)同，外圈(quan)配合由(yóu)間隙配(pei)合變成(cheng)過盈配(pèi)合，内部(bu)預緊力(li)增大而(ér)導緻極(ji)限轉速(su)産生變(bian)化。
5、軸承(chéng)遊隙的(de)大小：軸(zhou)承安裝(zhuang)後的遊(you)隙為微(wēi)小的負(fù)值💃🏻時，額(e)定壽命(mìng)是很長(zhǎng)的，承載(zai)能力和(hé)極限轉(zhuan)速這⭕時(shí)也是很(hěn)高的，不(bú)過因為(wei)❤️實際的(de)遊隙還(hái)要減去(qu)配合的(de)過盈和(he)溫差引(yin)起的變(bian)形，這個(gè)微小的(de)負的遊(yóu)隙很難(nán)控制，而(ér)一旦🌈遊(you)隙負的(de)太多額(é)定壽命(ming)将顯著(zhe)降低，所(suo)以，目前(qian)一般都(dou)是選接(jie)近為😘0的(de)正遊隙(xi)。
6、軸承組(zu)合：軸承(cheng)組合時(shi)，由于大(dà)量供油(you)，能快速(su)帶走軸(zhóu)承産生(sheng)的熱量(liang)，極限轉(zhuǎn)速能進(jin)一步提(tí)高。