滿(mǎn)裝滾子SL1818系列(lie)

軸(zhóu)承中振動的(de)産生一般來(lai)說，滾動軸承(chéng)本身不産生(shēng)噪音。通常💔感(gǎn)覺到的“軸承(chéng)噪音”事實上(shang)是軸承直接(jiē)或間接地與(yu)周圍結構産(chǎn)生振動的聲(shēng)音效應。這就(jiù)是🈲為什麼許(xǔ)多時候噪音(yīn)問題可💋被視(shi)為涉及到整(zheng)個✏️軸承應用(yòng)的振動問題(ti)。
（1）因加載滾動(dong)體數量變化(hua)而産生的激(ji)振：當一個徑(jing)向負荷加載(zai)于某個軸承(cheng)時，其承載負(fu)荷的滾動體(tǐ)數量在運🌈行(hang)中會稍✉️有變(bian)化，這引起了(le)負荷方向的(de)偏移。由此産(chǎn)生的振動是(shì)不可避免的(de)，但可通過軸(zhóu)向預加載來(lái)減輕，加載于(yu)所有🔞滾動體(tǐ)（不㊙️适用于圓(yuán)柱滾子軸承）。
（2）局(jú)部損壞：由于(yu)操作或安裝(zhuāng)錯誤，小部分(fen)軸承滾道和(he)滾動體可能(neng)會受損。在運(yun)行中，滾過受(shou)損的軸承部(bù)件會産生特(te)定的振動頻(pin)率。振動頻率(lü)分析可識别(bié)出受損的軸(zhóu)承部件。此原(yuan)理♍已被應用(yòng)在狀态監測(cè)設備，用❗來探(tan)測軸承損壞(huài)狀況。
（3）相關部(bu)件的精度：在(zai)軸承圈與軸(zhóu)承座或傳動(dòng)軸之間密配(pèi)合的情況下(xia)，軸承圈有可(kě)能與相鄰部(bu)件的外形相(xiang)配合而變形(xíng)💯。如果出現變(biàn)形，在運行中(zhong)便可能産生(shēng)振動。
（4）污染物(wù)：如果在污染(ran)環境中運行(háng)，雜質可能會(huì)進入軸承并(bing)被滾動體碾(nian)壓。産生的振(zhen)動程度取決(jue)于被碾壓的(de)雜質顆粒的(de)數量、大小和(hé)成分雖然不(bu)會産生典型(xing)的頻率形式(shì)，但可以聽👄得(de)見一種擾人(ren)的噪音。
滾動(dong)軸承産生噪(zao)音的原因比(bǐ)較複雜，其一(yi)是軸承内、外(wài)圈配合表面(mian)磨損。由于這(zhe)種磨損，破壞(huai)了軸承與殼(ke)體、軸承與軸(zhóu)的配合關系(xi)，導緻軸線偏(pian)離了正确的(de)位置，在軸在(zài)高速運動時(shi)👉産生異響。當(dang)軸承疲勞時(shi)，其表♋面金屬(shu)剝落，也會使(shi)軸承徑向間(jiān)隙增大✍️産生(shēng)異響。此💚外，軸(zhóu)承潤滑🐅不足(zú)，形成幹摩擦(cā)，以及軸承破(pò)碎等都會📱産(chǎn)生異常的聲(sheng)響。軸承磨損(sǔn)松曠後，保持(chi)架松動損壞(huài)，也會産🔱生異(yì)響。