回轉支(zhi)撐HSB

常用(yong)材料:
套圈與(yǔ)滾動體用材(cai)料
一般情況(kuang)下，回轉支承(cheng)滾動體采用(yong)整體淬硬的(de)碳鉻軸(zhou)承鋼。牌号為(wéi)GCr15或GCr15SiMn鋼制造；回(huí)轉支承套圈(quan)則采用表面(miàn)淬💋硬鋼，當用(yòng)🐉戶無特殊要(yao)求時，一般選(xuan)用50Mn鋼制造，但(dàn)有時為了滿(mǎn)足部分特殊(shū)應🌂用場合主(zhu)機的需要，也(ye)可根據用⭐戶(hù)提供🌈的具體(ti)使用條👄件選(xuǎn)用其它牌号(hao)的㊙️表面淬硬(yìng)鋼，如42CrMo、5CrMnMo等。
保持(chi)架用材料
回(hui)轉支承用保(bǎo)持架有整體(tǐ)式、分段式、隔(ge)離塊式等結(jié)構形式。其中(zhong)整體式和分(fen)段式保持架(jia)用20号鋼或ZL102鑄(zhù)造鋁合金制(zhi)造。隔離塊式(shi)采用聚酰胺(an)1010樹脂，ZL102鑄造鋁(lü)合金❤️等制造(zao)🔴。近年來随着(zhe)材😍料工業的(de)不斷發展尼(ní)龍GRPA66.25也在分段(duan)保持架的設(she)計中得以推(tuī)廣應用。
密封(fēng)圈用材料
回(hui)轉支承密封(feng)圈用材料采(cai)用耐油丁睛(jing)橡膠制造。
套(tào)圈材料及毛(mao)坯供應狀态(tai)的代号按表(biǎo)的規定，表中(zhōng)“T”表示套圈毛(mao)坯為調質狀(zhuàng)态供應，“Z”則表(biǎo)示套圈毛坯(pi)以正火狀态(tài)♈供應。
滾動體(ti)中心圓直徑(jìng)為3150mm，球徑為75mm，齒(chi)輪模數m=20mm，套圈(quan)材料用50Mn，毛坯(pi)材🍓料🐇為正火(huo)狀态制造的(de)内齒式四點(diǎn)接觸球回轉(zhuan)支⚽承軸承表(biǎo)示為013.75.3150.12
種類:
三(sān)排組合滾子(zǐ)回轉支承軸(zhóu)承
三排滾柱(zhu)式回轉支承(cheng)具有三個座(zuo)圈上下及徑(jìng)向滾道各自(zì)分開，使得每(měi)一排滾柱的(de)負載都能确(que)切地加以确(què)定，能夠同時(shí)承受各種載(zǎi)荷，是四種産(chan)品中承載能(neng)力很⛱️大的一(yī)❌種，軸、徑向尺(chi)寸都較大結(jié)構牢固，特别(bie)适用于要求(qiú)較大直徑的(de)重型機械，如(ru)鬥輪式挖掘(jué)機、輪式起重(zhòng)機、船用起重(zhong)機、鋼包回轉(zhuǎn)及⚽大噸位汽(qi)車💜起重機等(deng)機械上。

雙排(pái)角接觸球回(hui)轉支承軸承(chéng)
雙排球式回(hui)轉支承具有(yǒu)三個座圈，鋼(gāng)球和隔離塊(kuài)可直🙇🏻接排入(rù)🤩上下滾道，根(gen)據受力狀況(kuang)，安排了上下(xià)✏️兩排直徑不(bú)同的鋼球。
這(zhe)種開式裝配(pèi)非常方便，上(shang)下圓弧滾道(dào)的承載角都(dōu)為90°，能承受很(hěn)大的軸向力(lì)和傾翻力矩(ju)。當徑向力大(dà)于0.1倍的軸向(xiàng)力時滾道須(xu)特殊設計。雙(shuang)排球式回轉(zhuǎn)支承的軸向(xiàng)、徑向尺寸都(dou)比較大，結構(gòu)堅固，特别适(shì)用于要求中(zhōng)等以上直徑(jìng)的🍉塔式起重(zhong)機、汽車起重(zhòng)機等裝卸機(jī)械上。

單排交(jiāo)叉滾子回轉(zhuǎn)支承軸承
單(dan)排交叉滾柱(zhu)式回轉支承(chéng)，由兩個座圈(quan)組成，結構緊(jǐn)👌湊👈、重量輕⛹🏻‍♀️、制(zhì)造精度高，裝(zhuang)配間隙小，對(dui)安裝精度要(yào)求高，滾柱為(wei)🌍1：1交叉排列， 能(neng)同時承受軸(zhóu)向力、較大徑(jìng)向力和傾翻(fān)力矩。被廣泛(fàn)用于起重♈運(yun)輸、工程機械(xiè)和軍工産品(pin)。
單排四點接(jiē)觸球回轉支(zhi)承軸承
單排(pái)四點接觸球(qiu)軸承回轉支(zhi)承由兩個座(zuo)圈組成，結構(gòu)緊湊、重量輕(qing)、鋼球與圓弧(hu)滾道四點接(jie)觸，能同時承(chéng)受軸向力、徑(jing)向力和📐傾翻(fān)力矩。回轉式(shi)輸送機⛹🏻‍♀️、焊接(jie)操💋作機、中小(xiǎo)型起重機和(he)挖掘機等工(gōng)程機械均可(ke)選用。

解決方(fang)法:
回轉支承(cheng)噪音常見的(de)有塵埃聲和(hé)傷痕聲兩種(zhǒng)解決方如☎️下(xia)：
(1)塵埃聲的控(kòng)制方法
回轉(zhuǎn)支内有塵埃(ai)等異物，會發(fā)生非周期性(xing)的振動，所謂(wèi)塵埃聲，其振(zhèn)動與噪聲的(de)大小不定，而(ér)且或有或無(wu)。
塵埃聲的控(kòng)制方法：改善(shan)回轉支承/轉(zhuan)盤軸承的清(qing)洗方法，安👉裝(zhuāng)前将軸承、軸(zhou)、座孔以及相(xiang)配零件全部(bù)嚴格清洗🔱潔(jié)淨；清除🤩潤滑(hua)劑内的異物(wù)；改善軸承的(de)密封；避免使(shi)用材料不㊙️純(chún)或嵌有異物(wu)的塑料保持(chí)架。
(2)傷痕聲的(de)控制方法
回(huí)轉支承的滾(gun)動表面如有(yǒu)裂紋、壓痕或(huo)鏽蝕，就會發(fa)生🧑🏽‍🤝‍🧑🏻像鉚接鉚(mao)釘那樣周期(qi)性的振動和(he)噪聲，其周期(qī)可能固🍉定不(bú)變但大多與(yǔ)轉速成一定(ding)的對應關系(xi)，傷痕在溝道(dào)上會連續發(fa)生，傷痕在鋼(gāng)球上就時隐(yǐn)時現，而且這(zhe)種噪聲随安(ān)裝和潤滑條(tiáo)🌈件而有一定(ding)的變化。
這類(lèi)噪聲的控制(zhì)方法：安裝時(shí)不可敲擊軸(zhóu)承，将軸承與(yu)軸組裝後再(zài)裝入軸承座(zuo)中時防止軸(zhou)承裝斜；庫存(cun)時防🏃‍♂️止軸承(chéng)鏽蝕和運輸(shū)時防止沖擊(ji)振動；使✨用粘(zhān)度高的潤滑(hua)脂。
(3) 潤滑因素(su)引起的噪聲(shēng)及其對策
潤(rùn)滑劑選用錯(cuo)誤、潤滑劑不(bú)足或發生老(lǎo)化硬結，都能(néng)導✔️緻回轉☀️支(zhi)承/轉盤軸承(chéng)産生振動和(he)噪聲，而且這(zhe)種噪聲沒有(you)🤩一定的規律(lü)。對于這種情(qíng)況，隻有選用(yong)合适的潤滑(huá)劑，調整其潤(rùn)滑劑量，延長(zhang)潤滑劑的使(shi)用壽命并合(hé)理确定更換(huan)周期。
（4）與主機(jī)有關的噪聲(sheng)及其對策
這(zhe)種噪聲并非(fei)單純由軸承(chéng)引起，因而單(dan)從軸承方面(mian)去尋找原因(yin)是無效的，應(ying)對主機全面(mian)加以注意❌，必(bì)要時要提高(gao)⁉️主機的性能(néng)。現主要叙述(shù)電動機中㊙️常(cháng)見的蜂鳴聲(sheng)和機架💔諧振(zhèn)聲。
A 電動機的(de)蜂鳴聲及其(qí)對策
電機軸(zhou)的軸向振動(dòng)會引起很大(da)的高頻噪聲(sheng)——蜂鳴聲，其頻(pín)率與軸向振(zhèn)動頻率相同(tóng)，可以是不變(biàn)的也可以💃🏻是(shì)變化的。蜂鳴(míng)聲的防止辦(ban)法與防止軸(zhou)向振動的方(fāng)法相同。
B軸承(chéng)架諧振聲及(jí)其對策
前述(shù)外圈質量系(xi)軸向固有振(zhèn)動引起軸承(cheng)架的軸向彎(wān)🈲曲固有振動(dong)時，一種被稱(cheng)為諧振聲的(de)噪聲便随之(zhī)産生。增加預(yu)緊的方法可(kě)以提高外圈(quan)質量系的軸(zhou)向🚩固有頻🍉率(lǜ),破壞諧振條(tiao)件，降低噪聲(shēng)